【STEALTH ETR-A】 フロント2本 ノーマルストローク TOYOTA TRH223/KDH223 ハイエースコミューター/レジアスエース専用 2WD 純正形状ショック 減衰力20段調整 レッドカラー 【PGFK-ETRA2T2F】 ファイナルコネクション ステルス イーティーアール トヨタ HIACE/REGIUSACE

【プライエントガレージ】ノーマルショックに比べ伸び側の減衰力を強化し、フワフワした乗り心地を軽減！減衰力20段調整式で様々な状況に合わせたお好みのセッティングが可能
TOYOTA　TRH223B/KDH223B　ハイエースコミューター/レジアスエース専用　2WD STEALTH ETR-Aモデル　ノーマル形状ショックアブソーバー　フロント2本　ノーマルストロークショック 快適な乗り心地を実現！ 減衰力20段調整式で様々な状況に合わせたお好みのセッティングが可能！ また減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に調整可能！ ノーマルショックに比べ伸び側の減衰力を強化し、フワフワした乗り心地を軽減！ ■メーカー　　：FINALKONNEXION（ファイナルコネクション） ■モデル　　　：STEALTH ETR-A（ステルスEASY TO RIDE） ■適合車種　　：TOYOTA　ハイエースコミューター/レジアスエース　2WD（ノーマル車高車〜1インチダウン車） ■型式　　　　：TRH223B/KDH223B（2.7Lガソリン車/2.5Lディーゼル車） ■商品番号　　：PGFK-ETRA2T2F ★商品詳細★ ・フロント2本 ・ノーマルストロークタイプ ・ノーマル車高車〜1inch（約25mm)ダウン車に対応 ・リアは社外品リーフブロックで車高をダウン（リアはノーマルストロークの為、ブロックによるダウン用となります。
） ・減衰力20段調整 ・低圧ガス封入複筒式ショック ※リア リーフスプリングとの併用は未確認 ※ノーマルタイプは1inch(約25mm)ダウンまでとなりますので1inch以上ダウンさせないで下さい。
破損の原因となります。
※純正以外のバンプラバーに交換した場合、ロアアーム、ショックのストローク量が増えノーマル以上にストロークした場合、ショックに負荷がかかり異音や破損に繋がります。
ノーマルタイプショックを使用する場合は必ずノーマルバンプラバーをご使用下さい。
★商品の特徴★ ・ノーマルショックに比べ伸び側の減哀力を強化！フワフワした乗り心地を軽減 ・減哀力20段にする事で走行状況において様々なセッティングが可能 ・操作性を重視した減哀力調整ダイヤルの配置 ・信頼の低圧ガス封入複筒式ショック 減衰力調整はショック本体上部に位置する事でジャッキアップする事なく簡単に減衰力調整が可能です。
またセッティングはノーマルを基準としストロークの確保と減衰力はショックの伸び側を強化し20段調整式によりお好みに．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る